今天上午，長三角一體化發展重大項目——滬蘇湖鐵路上海段舉行開工儀式。上海市交通委說，該工程線路東起上海虹橋站，西至湖州市湖州站，途經上海市閔行區、松江區、青浦區，江蘇省蘇州市，浙江省湖州市，線路全長163.8公里，設7座車站，其中上海市境內線路長64.8公里，設上海虹橋站、松江南站2座車站。工程鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值為350km/h。規劃遠景客車118對/日。施工總工期預計為4年。(新民晚報)

該線路設計時速350公里。預計鐵路建成之后，湖州將成為上海的“后花園”，湖州至上海的時間可縮短至30分鐘。長三角地區是“一帶一路”和長江經濟帶的重要交匯點，以4%的國土面積創造中國1/4的經濟總量。規劃橫穿長三角核心區域的滬蘇湖鐵路，一路穿越江南水鄉。其沿線經過松江南、汾湖、湖州等7站，串聯起上海、江蘇、浙江三地，并在湖州與商合杭鐵路銜接，連通安徽，將長三角地區三省一市貫通一線。

滬蘇湖鐵路必將對長江三角洲區域一體化發展帶去新的契機，助力現代化經濟體系的再構建。新契機、新希望、新動力，軌道上的長三角、數字長三角、綠色美麗長三角已初見雛形。在黨中央的帶領下來，必將跑出高質量發展加速度，在長三角推進更高起點的深化改革，和更高層次的對外開放。(文/李柳清)

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