姜發林，是海拉爾車務段溝口車站的一名車站值班員工作。從1984年起至今，姜發林已經在這個小站工作了36個年頭，這36年讓他成為了村里的“姜爸爸”。溝口村沒有學校，村里的孩子都要坐他們的專屬校車(慢火車)去博克圖、牙克石等地上學，最低票價只有1元錢。這趟小慢車，載著孩子們的理想，穿梭在海拉爾的鐵道線上。

村里人的兒童大多是留守兒童，自己上學，自己放學。有的孩子特別小，姜爸爸就將孩子抱上火車，放學了再抱下來。溝口站地處大興安嶺，冬季風大、雪厚，最低氣溫達到零下40攝氏度。姜爸爸就用鐵鍬，給孩子們鍬出一條道來。36年來，姜發林運送過的孩子有5萬多人，他雙手托舉過的孩子就有3000多人。很多孩子在他的托舉中考上了大學，走出了大山。又有很多孩子坐著小慢車回到了家鄉，建設家鄉。

每年，鐵路部門都要進行4次以上大大小小的調圖,在不斷的變化中,有一個一直不變，并在每次調圖中都被重點強調，那就是繼續開行81對公益性慢火車。鐵路部門堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨，取之于民，用之于民，在風馳電掣的高鐵時代，始終將山區的老百姓記在心頭。姜發林是幾千名扶貧鐵路人的一個縮影，他們扎根在山區，他們不懼寂寞，用幾十年的堅守守護著鐵路初心，他們是鐵路扶貧路上的螺絲釘，哪里需要就在哪里釘。(劉朕冬)

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