公關這個詞在上個世紀末期那些年一度是一個貶義詞，因為在大街上、手機里經?？吹降恼衅笍V告。隨著這些年經濟的發展和人們認識的提高已經對這個詞大幅改觀，但這個詞始終或者說自這個詞出現那天起，就帶著負面色彩。讀書的時候，我就認為，傳播是天下最重要的事。圣經里的巴別塔故事，其實和傳播也有關系(上帝讓人類有了不同的語言，溝通失敗導致通天塔工程失敗)。西方人之所以每看到一種新的傳播手段，就要歡呼這是一個改變世界的東西，我琢磨著，估計是受到巴別塔影響的。
原因很簡單，有句老話說得特別對“好事不出門，壞事傳千里”，只要有負面事件出現，公關就出現了，而且大部分處理的很糟糕(或者說處理的好的大家基本都記不住)。而公關公司平時的辛苦人們才不care。
作為一個汽車類媒體人平常和公關公司沒少打交道，可以說他們為了維護他們的客戶真是盡職盡責，甚至超職超責。
我曾經因為在稿件中沒有對產品和高層大加贊賞被領導警告過，原因就是因為公關公司認為不吹捧就是貶低。讓人哭笑不得，甚至覺得公關公司簡直就是弱智的哈巴狗。
品牌的良性建設和公關的過度維護一直都是一個問題，在信息效率如此高效的今天，公關公司真的有存在的必要嗎?或者說這一類公共關系服務真的有用嗎?
尤其是危機公關，速度、誠懇、權威、承擔責任等等這些要素里哪一個是公關公司能做到的?大家可以搜索一下近幾年危機公關成功和失敗的案例，可以說甲方直接出面有可能成功有可能失敗，但乙方公關公司出面的事件基本都失敗。(當然，除了某些部門的公關，他們不管是誰出面結果都成功不了，你懂的)。
我個人認為，在汽車行業，除了策劃執行之外，專注公共關系維護的乙方真的是沒有存在的必要。
大家覺得呢，你有什么見解?
相關文章
精彩導讀
熱門資訊